2023年，绿盾中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，中天与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，中天中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。另一方面，年度多人出行的家庭预定比例持续升高，年度他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，营销能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，营销另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。绿盾MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮方面表示，中天针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：中天2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

顺应中国逐步步入老龄化社会、年度鼓励多胎生育的趋势，年度以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，营销MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，营销MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、绿盾航程长短不一的精彩航次。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，中天也重磅升级陆地体验，中天针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。报告提出，年度深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

但是在这个过程当中，营销技术需要发展，产业也需要落地。我们有这么多的工业门类，绿盾国家这么重视制造业的数字化转型，绿盾如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

我觉得，中天国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。如果GPT-4是100分的话，年度GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

(责任编辑：荷泽市)