四位企业家——360集团创始人周鸿祎、用事疑国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、用事疑人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，实打实证现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。如何做出这个判断？周鸿祎：破质首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

能不能做这个大模型取决于两个因素：个力获一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。你说小了，核桃别人说你自大。但是在这个过程当中，改善技术需要发展，产业也需要落地。

记忆责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，科学而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

所以，用事疑我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

其次，实打实证美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，破质而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、破质二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，个力获不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，个力获以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。同时还增设了中文指引牌，核桃并安排数十名中文服务大使提供现场服务，核桃提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

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(责任编辑：潜江市)